ドイツ連邦交通省（BMV）は、空港における水素の導入について、段階的かつ経済的に持続可能なアプローチが必要だとする分析結果を公表した。
研究はフラウンホーファー物流・マテリアルフロー研究所（IML）が実施し、NOW GmbHが取りまとめたもので、特にモジュール型コンセプトと地域連携が、導入促進の鍵であるとしている。

研究では、水素を航空分野へ本格的に導入するには技術・経済両面で時間を要することを指摘している。
特に航空機の技術開発が発展途上であることから、短期的に空港全体へ水素を広く展開する見通しは立っておらず、当面は持続可能な航空燃料（SAF）の役割が大きいとの見方を示している。

一方で、航空機の整備や手荷物搬送などに用いられる地上支援機材（Ground Support Equipment）への気体水素の利用は、一部で短中期的に実現可能な段階にあるとしており、パイロットプロジェクトを通じて運用ノウハウを蓄積する重要性を強調している。
ただ、単独用途では採算性確保は難しく、地域の物流や公共交通なども含めた多用途利用によるインフラ共有が不可欠であるとしている。
また、導入を阻む要因として、技術よりも規制や制度面の課題が大きいと指摘し、標準化の不足や許認可手続きの複雑さ、需要予測の不確実性などが投資判断を難しくしているとしている。

研究の詳細および要約版はすでに公開されており、オンラインセミナーでさらなる解説が行われる予定である。

【ドイツ連邦交通省】