欧州環境庁（EEA）は、EU加盟国の大気質浄化計画を評価したブリーフィングを公表し、二酸化窒素（NO2）と粒子状物質（PM10）の濃度がEUの大気質基準を超過した地域について、それぞれ道路交通と家庭暖房が主因だと報告した。同基準に違反した地域があった場合、加盟国は大気質浄化計画を策定し対策を講じる必要がある。2014年から2020年にかけてEEAに報告された大気質浄化計画は944件あり、この大半はNO2とPM10の濃度低減が主眼となっている。基準違反の64％は都市部の過密な交通や幹線道路に関連した窒素酸化物（NOx）の排出を主因とするもので、14％は家庭暖房に関連したPM10の排出を主因とするものであった。西欧や北欧においては道路交通が、南欧や東欧では家庭暖房が基準違反を招いているという。また、大気質浄化計画のもとで行われている対策をみると、全体の3分の2は運輸部門のNOx排出削減が主眼であり、粒子状物質の主な排出源である家庭暖房への対策の割合は12％にすぎないことも報告された。
【欧州環境庁】