欧州委員会は、2018年にEUとアイスランドで新車登録された乗用車と小型商用車（バン）の平均CO2排出量に関する欧州環境庁（EEA）の最終データを報告した。
　これによると、2018年の新車乗用車の平均CO2排出量は目標値（130g/km）を下回り120.8g/kmだったが、前年比で2g/km以上増加。その要因は、ディーゼル車からガソリン車への移行や、ガソリン燃料で車体の重い大型スポーツ用多目的車（SUV）の市場シェア拡大等にあり、ゼロ・低排出車の新車登録のシェアも2018年は約2.0％にとどまったという。また新車バンの平均CO2排出量も2018年は目標値（175g/km）を下回り157.9g/kmだったが、車両重量・エンジン排気量・車両サイズの大型化等の影響で初めて前年比で増加。ゼロ・低排出車のシェアも前年と同レベル（1.7％）だった。
　EUでは2020年以降、乗用車は95g/km、バンには147g/kmのCO2排出目標が適用される。各メーカーは、車両全体の燃費向上およびゼロ・低排出車の投入加速が求められ、加盟国は充電インフラや奨励制度への投資が必要だという。【欧州委員会】