さいたま市と住友商事などは、電車がブレーキをかけた際に発電する「回生電力」を回収して蓄電池に貯め、電動バスを走らせる世界初の実証実験を2018年秋に始める。東京五輪・パラリンピックに合わせ20年の事業化を目指す。
　実証実験は、環境省の17年度「CO2排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業」に採択された。埼玉高速鉄道の浦和美園駅のバスターミナルに蓄電池や変電設備を設置。電車の回生電力を蓄電池に貯め、パンタグラフ接触式充電器で電動バスに5分以内に超急速充電するシステムを構築する。
　東京五輪のサッカー会場となる埼玉スタジアム2020の最寄り駅の浦和美園駅と、バスケットボール会場「さいたまスーパーアリーナ」の最寄り駅のJRさいたま新都心駅の間の10.9kmを電動バスでつなぐ。
　住友商事は、早稲田大アカデミックソリューション（東京）と共同で、電動バス普及に向けた課題と解決策を検証する。蓄電池は東大発ベンチャーのエクセルギー・パワー・システムズ（東京）製作の次世代型蓄電池を使用する。